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鄧興洪在演示手搖報警器圖由省氣象局宣傳中心提供
關注世界氣象日系列報道②
付子娟華西都市報記者王浩野
如何應對干旱和暴雨？氣象人有自己的“武器”來防災減災。對付干旱，氣象部門會通過飛機人工、地面高炮、火箭等增雨形式，加劇每次降雨過程的程度；對付暴雨，氣象部門在全省以鄉為單位，建立了基層氣象信息員隊伍，使暴雨預警上情下達。
昨日下午，綿竹市清平鄉便民服務中心主任鄧興洪來到鄉里的人工雨量哨旁邊，記錄下清平鄉的降水量，并電話報告給綿竹氣象局。
“這次冷空氣到來，今天的降水量算是這個月比較多的。”鄧興洪說。本職工作之余，他還兼任了氣象防災減災基層信息員，在暴雨來臨前提醒鄉親們防災減災。
也在昨日下午，四川省人工影響天氣辦公室（以下簡稱人影辦）高級工程師劉東升，來到民航西南空管局，聯系開展今年飛機人工增雨工作。
每年3月初就會“第一飛”的飛機增雨作業，因為這個冬天（2010年12月到2011年2月）雨水較常年偏多，春旱不明顯，推遲到本月底。劉東升的工作，就是協調實施人工增雨作業，抗御干旱，增加水庫蓄水。
A
防災
當基層信息員兩年習慣了手機24小時開機
鄧興洪在綿竹市清平鄉扎根工作了17年，平時的工作是在清平鄉便民服務中心為大家辦證，收集、發布農業信息、招工信息。
本職工作之余，鄧興洪與氣象結緣也進入第11個年頭。2000年，綿竹氣象局要在清平鄉找一個人工雨量哨監測員，鄧興洪被舉薦，開始每天與雨量哨打交道。
2007年開始，鄧興洪又開始兼任氣象防災減災基層信息員，主要任務就是防災減災。
此后，鄧興洪手機24小時開機，遇到重大天氣事件，綿竹氣象局會提前將預報傳送給他，由他轉告給鄉親們，該保莊稼、該人撤離的時候，必須通知到每個人。“氣象局還給我配備了手搖警報器，500米的距離都能聽見。”鄧興洪說。
去年8月12日傍晚6點半，鄧興洪正在鄉政府值班，突然收到綿竹氣象局發到他手機上的一條
暴雨預警信息。“糟糕，今晚可能要下暴雨。”他立即打電話給鄉領導，并一一打電話給每個村的村支書，提醒他們預防暴雨襲擊。
幾分鐘后，清平鄉政府啟動山洪泥石流災害應急預案，鄉政府所有人全部集結。警報聲、鑼聲、呼喊聲……傍晚的清平鄉沸騰了，鄧興洪一邊協助鄉政府工作人員組織群眾有序撤離，一面履行著基層氣象信息員的職責，搖著手搖警報器，跑遍所有可能有人的地方，挨家挨戶敲門讓大家撤離。
當天午夜，暴雨傾瀉近兩個小時后，600萬方山洪泥石流沖進清平鄉場鎮。幸運的是，鄉里5000多名群眾已轉移到安全的地方。
次日凌晨4點，鄧興洪向綿竹氣象局反饋了災情的信息。早上8點，綿竹氣象局的應急指揮車開到清平災區。
B
減災
人工增雨20年習慣了增雨飛機的顛簸
劉東升參加飛機人工增雨作業已20個年頭了。上世紀50年代，四川就有了飛機人工降雨實驗。1990年，四川省氣象局正式成立人影辦，兩年后，劉東升加入到這個集體。
從最早部隊用于運貨的飛機到運-7、運-12，再到現在經常使用的夏延飛機、“獎狀”噴氣式飛機，劉東升坐了一個遍。降雨催化物也由尿素、干冰、鹽，變成碘化銀和液氮。
1998年前，人工影響天氣依靠的是部隊的運貨機。當年乘坐這種飛機的人，甚至寫過遺書。
1998年，省人影辦開始與廣漢飛行學院合作。2006年，運-12飛機讓他終身難忘。“里面沒有加壓，要自己帶氧氣瓶。”登上過運-12飛機的人影辦工作人員，提起要作業就頭痛。連劉東升都在飛機上失重、頭暈。有時候飛機顛簸，甚至有坐過山車般的感覺。因為飛機不斷左搖右擺、“上躥下跳”，“顛得腦殼
直接和飛機艙體頂部親密接觸。”
2007年，作業飛機更換為夏延和“獎狀”，沿用至今。“有時對流強，飛機還是會顛簸，但我也習慣了。”劉東升最怕的是作業時出現閃電，“初夏時節，在飛機上就能看見黑色的積雨不時閃出銀光。”他說，積雨云勢力強大，飛機必須從旁邊繞開。如果整個盆地都被積雨云包圍，飛機就無法返航，只能迫降在其他機場。
□新聞數字
“十一五”期間，省人影辦共組織實施飛機人工增雨作業134次，增水63.17億立方米，折合經濟效益5億元以上。
“十一五”期間，省氣象部門建立了23355人的基層氣象信息員隊伍，促進了農村信息化和氣象防災減災工作。
